Avrupa Alternatif Yakıtlar Gözlemevi (EAFO)’nun paylaştığı verilere göre; Türkiye’de 2021 yılında elektrikli araçların şarj ünite sayısı 2 bin 332 idi. Bu sayı yaklaşık iki sene içinde TEHAD (Türkiye Elektrikli ve Hibrid Araçlar Derneği) verilerine göre 3 bin 457’ye yükseldi. 

Elektrikli araçlar, son on yılda otomotiv sektöründe ivme kazanmış yakıt türü ve teknolojilerinden biri. Günümüzde Kömür, petrol ve doğalgaz gibi fosil yakıtların azalması ve küresel ısınmanın zararlarından dolayı elektrikli araçlara olan ilgi arttı ve artmaya devam ediyor. Böylece tam elektrikli ve ayrıca şarj edilebilen hibrit araçları şarj etmek için elektrikli araç şarj istasyonlarına ihtiyaç oluştu. Elektrikli araçlar, çoğunlukla bataryaya depolanan elektriği kullanarak hareket ediyor. 

Türkiye'de elektrikli araç şarj istasyonu alan şirketler

ayrıca araca hidrojen depolayarak ; araçta bulunan elektrik motorunun hidrojen ile oksijenin birleşmesi ile açığa çıkan elektriği kullanması gibi farklı senaryolarda bulunmakta ancak dünyada dahi hidrojen istasyonlarının sayısı oldukça kısıtlı. Hidrojeni çevreci yöntemlerle edinmenin ekstra maliyetleri bulunmakta bu yüzden Honda gibi birkaç marka dışında bu teknolojiye pek sıcak bakılmıyor.

Türkiye’de elektrikli araçların sayısı

2022 yılında 7 bin 733 adet elektrikli araç satışı yapıldı. Böylece kesin bir sayı olmasa da ülkemizde 12302 elektrikli araç bulunmakta Türkiye’de satılan elektrikli araba markaları arasında Audi, BMW, Citroën, Hyundai, Jaguar, Kia, Mercedes-Benz, Mini Cooper SE, Peugeot, Porsche Taycan, Renault Zoe, Seres 3, Skywell ET5, Subaru Solterra ve Volvo gibi markalar yer alıyor. Ancak yine de Türkiye’de elektrikli araç kullanımının ve satışların Avrupa ülkelerinden az olduğu bir gerçek.

Elektrikli araç şarj ünite lisansı alan şirketler

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı 2022 yılının mart ayında, teknolojik girişimler için yeni destek paketini duyurmuştu. Resmî Gazete ‘de yayımlanan destek paketine göre, elektrikli araçların şarj istasyonu yatırımlarına, yatırımın yüzde 75’ine, 20 milyon liraya kadar geri ödemesiz hibe vereceği ifade edildi. 

Bundan bir ay sonra şarj ağı ve şarj ağına bağlı istasyonların işletilmesi ile şarj hizmetinin satılmasına ilişkin usul ve esaslar belirlendi. Belirlenen yönetmeliğe göre lisans sadece EPDK’dan alınabilecek ve lisans hiçbir nedenle devredilemeyeceği belirtildi.

İlk elektrikli şarj ağı işletmeci lisanslarını tam 49 yıl süreyle alan ilk beş şirket arasında Armatec, EnYakıt, FCTR – FullCharger, RHG Enertürk ve Kalyon EV Charging bulunmakta.

Genel olarak Türkiye’de elektrikli şarj işletmeci ağı lisansı alan şirketlerin sayısı yaklaşık 140’ı bulmakta.

Geriye kalan lisans almış şirketler aşağıda sıralanmıştır

• Trugo

• ZES

• Eşarj

• Tora Şarj

• Şarjon

• Şarjet

• CW Enerji

• Sharz.Net

• WAT

• Astor Enerji Türkiye

• Green Science

• Neva Şarj

• Voltrun

• E-POwer

• Dumanoğlu Enerji

• White Rose, Greenwatt

• Aykon

• Samuray

• İsomer

• Beefull

• Aksa Şarj

• Vizyoneks

• Binbin Scooters

• Plego Advertise Charge

• Mithra Pod

• Ar Armaksis Ar Verdepunto

• Evtech, Carbonage

• FastGo

• Petroo

• Evcil Mühendislik

• Halıca, Gioev

• Antkem

• K Otomotiv

• Multi Force

• Estasyon

• ERC Sistem

• Bibutton

• Turuncu Mühendislik

• Vitalen

• Açıkel Autoşarj

• Monokon Elektrik

• Cazador

• Epsis

• Getasolar

• Pirim Gıda

• Clixolar

• 360 Enerji

• Alaska

• Tunçmatik

• B-Charge

• Arcona Consultancy

• RST Charge Point

• G-Şarj

• Interdata

• FZY Energy

• Royco

• Fotec

• Petrodem

• Lumhouse

• Mycharge

• EEE

• Ecobox

• Şarjplus

• Bölgem Plus

• Bladeco

• Volti

• Borenco

tech Care

• The Giftad

• Voltpo

• İspirli

• Design & Network İmaj

• Wago

• Avrupakent Enerji

• Arenya

• Solarşarj

• OtoWatt

• Zeplin

• Arsima

• Karbon Nötr Konya

• Everstart

Cevap Yaz

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir