Dünyanın en hızlı elektrikli otomobili Xiaomi SU7 Ultra, kullanıcılardan gelen eleştirilerin üzerine maksimum performans göstermeye başladı. Piyasaya 900 beygir gücüyle sunulmasının ardından, bazı kullanıcılar bu sınırlamanın yazılım kaynaklı olduğunu fark etti. Bu durum, özellikle Xiaomi’nin amirali olan otomobil için binlerce dolar yatırım yapan sahiplerinde ciddi bir hayal kırıklığına yol açtı.
Nürburgring Pistinde Rekor Hız
Üç motorlu sistemi, anlık vites değişimi gerektirmeyen sürüş yapısı, ayarlanabilir çift odacıklı hava süspansiyonları ve daha birçok gelişmiş özelliğiyle dikkat çeken bu elektrikli sedan, yüksek performansını Nürburgring pistinde de kanıtlamıştı. Ön üretim aşamasındaki bir prototip, 6 dakika 46,874 saniyelik tur süresiyle, 2022 yılında aynı pistte 6 dakika 55,3 saniyeyle rekor kıran Porsche’nin Weissach Paket Taycan Turbo GT’sini geride bıraktı.
Yazılım Güncellemesiyle Gelen Düşüş
Ancak aracın ticari versiyonunda uygulanan HyperOS 1.7.0 yazılım güncellemesi nedeniyle tam güç çıkışının 900 beygir gücüyle sınırlandırılması, kullanıcılar arasında ciddi tartışmalara yol açtı. Bu da aracın potansiyel gücünden 648 beygirlik bir kayıp anlamına geliyor. Tam 1.548 beygir gücünün kilidini açmak için ise kullanıcıların resmi süreler içerisinde bir pist turunu tamamlamaları gerekiyor. Ayrıca güncelleme kapsamında, trafik ışıklarında ani hızlanmaları önlemek amacıyla kalkış kontrol sistemine 60 saniyelik bir bekleme süresi eklendi.
Üretici ve Alıcı Arasındaki Çekişme
Forumlar ve sosyal medyada tepkiler giderek büyüdü; bazı kullanıcılar güvenliğe öncelik veren bu yaklaşımı desteklerken, diğer kullanıcılar elektrikli sedanın reklamlarda vaat edilen özelliklerle satışa sunulması gerektiğini savundu. Xiaomi gelen baskılar üzerine geri adım atarak performansı sınırlayan bu özelliği kaldırdı. Şirket temsilcisi yaptığı basın açıklamasında, “Topluluğumuzdan gelen coşkulu geri bildirimlere değer veriyor ve gelecekte daha iyi şeffaflık sağlamayı temin ediyoruz.” ifadelerini aktardı.
Performans kısıtlamalarının kaldırılması, Çin’deki günümüz otomotiv sektöründe tüketici beklentilerinin, şirketlerin alacağı kararlar üzerinde hızlı bir şekilde etkili olabileceğini ortaya koyuyor. Bu durum, yazılım tanımlı araçların arttığı sektörde çalışan otomobil üreticileri için yeni zorlukları da beraberinde getiriyor. Kablosuz güncelleme aracılığıyla güvenliği artırma çabası, performans kısıtlamalarına yol açarken; üreticiler ve alıcılar arasında da anlaşmazlıklara neden oluyor. Sonuç olarak, gelecekte otomobil üreticilerinin daha temkinli kararlar alması bekleniyor.
Yorum Yok
İlgili Yazılar
