
Waymo, yol bariyerlerine çarpma riskinden ve yazılım hatalarından dolayı 1.212’den fazla aracını geri çağırdı. Bu geri çağırma, araçların sistemlerindeki algılama veya tepki verme sorunlarından kaynaklandığı belirtiliyor. Kazalar genellikle yol bariyerleri gibi engellere çarpma şeklinde gerçekleştiği için, Bu durum, otonom sürüş teknolojilerinde güvenlik ve güvenilirlik konusunda sürekli iyileştirmelerin önemini tüm gerçekliğiyle yüzümüze çarpıyor. Geri çağırma, Waymo’nun güvenliği ciddiye aldığını ve potansiyel sorunları proaktif olarak ele aldığını gösteriyor.
Alphabet’in otonom araç sektöründeki birimi Waymo, yazılım kaynaklı bir sorun nedeniyle 1.212 ‘den fazla otonom robotaksisini geri çağırdığını ilan etti. Bu karar, 2022 ile 2024 yılları arasında araçların zincirler, kapılar ve benzeri yol bariyerlerine çarpmasıyla meydana gelen en az 16 düşük hızlı çarpışmanın ardından alındı. Herhangi bir yaralanma bildirilmemiş olsa da, bu olaylar ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından başlatılan bir soruşturmaya yol açtı.

Bunlardan Daha Önce Neler Olmuştu
Waymo, beşinci nesil Otomatik Sürüş Sistemi (ADS) yazılımında tespit edilen bu sorunu gidermek için Kasım 2024’te bir yazılım güncellemesi yayınladı ve bu güncelleme Aralık ayı sonuna kadar tüm etkilenen araçlara uygulandı . Bu geri çağırma, Waymo’nun son bir yıl içinde yazılım kaynaklı üçüncü geri çağırması oldu ve sonuncu olacak gibi de durmuyor. Önceki geri çağırmalar, çekilen bir kamyonete çarpma ve Phoenix’te bir telefon direğine çarpma gibi olaylardan sonra bir açıdan mecburen gerçekleşmişti.
Waymo, San Francisco, Los Angeles, Phoenix ve Austin gibi şehirlerde haftalık 250.000’den fazla ücretli yolculuk sunduğu biliniyor ve otonom araçlarının insan sürücülere kıyasla %81 daha az yaralanmaya neden olan kazaya karıştığını belirtiyor. Şirket, güvenlik standartlarını yüksek tutma taahhüdünü sürdürüyor ve NHTSA ile iş birliği içinde çalışmaya devam ediyor.
NHTSA’nın soruşturması halen devam etmekte olup, Waymo’nun otonom sürüş sistemlerinin güvenliği üzerindeki incelemeler sürmektedir.
Geri Çağırmanın Detayları;
2022–2024 arasında en az 16 düşük hızlı çarpışma tespit edildi. Bu kazalarda araçlar genellikle yol bariyerlerine, zincirlere veya kapılara çarptı.
Yaralanma: Hiçbir kazada yaralanma bildirilmedi.
Soruşturma: Olaylar ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA) tarafından soruşturmaya konu oldu.
Sorunun Kaynağı;
Hata: 5. nesil Otonom Sürüş Sistemi (ADS) yazılımı hatalıydı.
Güncelleme: Waymo, Kasım 2024’te hatayı düzelten bir yazılım güncellemesi yayınladı.
Uygulama: Güncelleme, Aralık 2024 sonuna kadar tüm ilgili araçlara yüklendi.
NHTSA Soruşturması
NHTSA, Waymo’nun yazılım karar alma mekanizmalarını aktif olarak soruştururken, Waymo şeffaflık ve iş birliği içinde çalıştığını belirtti.