Volkswagen, artan maliyetler ve rekabet baskısıyla tarihinin en büyük tasarruf dönemine giriyor. CEO Oliver Blume, mevcut durumu ‘kritik’ olarak nitelendirerek radikal bir yeniden yapılanma ve küçülme planı açıkladı.
Küresel otomotiv sektöründe elektrikli dönüşüm sancıları ve pazar daralması sürerken, Volkswagen Grubu zorlu bir dönemeçten geçiyor. Şirket içi yazışmalarda çalışanlarına seslenen CEO Oliver Blume, mevcut kâr marjlarının yüzde 4’ün altına gerilemesinin kabul edilemez olduğunu ve şirketin geleceğini korumak için sert tedbirlerin kaçınılmaz hale geldiğini vurguladı.
Maliyetler Rakiplerden Yüzde 30 Daha Yüksek
Volkswagen’in karşı karşıya olduğu en büyük engellerin başında yüksek üretim ve operasyonel giderler geliyor. Blume’un paylaştığı verilere göre markanın genel giderleri, benzer ölçekteki rakiplerine kıyasla yüzde 30 daha yüksek seyrediyor.
Bu kapsamda, karmaşık üretim süreçlerini sadeleştirmek amacıyla mevcut model yelpazesinin yüzde 50 oranında daraltılması ve araçlarda sunulan donanım ile opsiyon çeşitliliğinin yüzde 75 oranında azaltılması hedefleniyor. Şirket ayrıca, Avrupa pazarındaki talep daralması nedeniyle yıllık yaklaşık 500 bin araçlık kapasite fazlasıyla da mücadele ediyor.
Fabrikaların Geleceği ve Yeniden Yapılanma
Gündemde yer alan tesis kapatma ve istihdam azaltma iddialarına da değinen Oliver Blume, fabrika kapatmanın “en son ve en pahalı çözüm” olduğunu ifade etti.
Fabrikaların geleceği kapsamında Emden, Hannover, Zwickau ve Neckarsulm tesislerinin 2030’lu yıllarda kârlı kalabilmesi için yeni çözümler aranırken, otomobil üretiminin durabileceği alanlarda alternatif sanayi iş birlikleri değerlendiriliyor; bu noktada Osnabrück tesisi için savunma sanayii ile görüşmeler sürdürülüyor. Tüm bu yeniden yapılanma süreci, istihdam düzenlemeleri çerçevesinde planlanan 50 bin kişilik tasarruf hedefi doğrultusunda on binlerce çalışanla sağlanan uzlaşmalarla destekleniyor.
Yorum Yok
