Mercedes-EQ elektrik serisinin yeni modeli, yüksek performanslı bir AMG versiyonu kazanıyor.
Mercedes-Benz’in yüksek performanslı iştiraki AMG, yüksek güçlü dörtlü motorlardan ultra lüks V-12 motorlara kadar birçok farklı otomobil üretti. Bir noktada, süper verimli bir dizel bile yaptılar. Ancak şimdiye kadar tam bir EV eksikti. İşte Mercedes’in EQS elektrikli modelinin bir türevi olan Mercedes-AMG EQS53 AMG+ hakkında her şey.
AMG EQS, standart Mercedes-Benz EQS’ye ismen benzer olabilir, ancak AMG, araca önemli ölçüde ince ayar yaptı. Geleneksel AMG tarzında, yanal dinamiklerde üstündür: Güç 649 beygir gücüne yükselir ve tork 700 pound-feet olarak derecelendirilir. Bu şekilde güçlendirilmiş, EQS AMG’nin 138 saniyede 62 mil hıza ulaştığı ve en yüksek hızın 137 mil / saat olduğu iddia ediliyor.
AMG Dynamic Plus paketi olarak satın alınabilen motor yönetiminin mucizeleri, 751 beygir gücü, başka bir 50 pound feet’in kilidini açabilir, iddia edilen sıfırdan 62 mil / saat süresini 0,4 saniye kısaltabilir ve EQS’ye izin verebilir. valiye çarpmadan önce 155 mil hıza ulaşmak için. Güç, AMG’ye özel motorlar sayesinde gelir. 300 kW’a kadar enerjiyi geri kazanabiliyorlar, bu da iri sedan keskin bir şekilde yavaşlarken yolcuları emniyet kemerlerine bağlayacak bir deneyim.
Hangi çıkış seviyesini seçerseniz seçin, AMG EQS, 107,8 kWh kullanılabilir kapasite ile standart EQS ile aynı pil takımına sahiptir. Mercedes henüz ABD pazarı için menzilden bahsetmiyor ve aslında AMG olmayan EQS için hala EPA menzil numaralarını bekliyoruz, ancak AMG versiyonunun daha yüksek gücü nedeniyle bir ücret karşılığında biraz daha az ilerlemesi bekleniyor.
AMG, performansa özel önem veren soğutma sistemini ve sürüş modlarını yükseltti – hükümetler bir EV’de ne kadar enerji kullanılırsa kullanılsın emisyonların “sıfır” olmasını şart koşmaya devam ettiğinden anlaşılabilir bir şekilde.
Tork dağılımı, normal EQS’den daha fazla arkaya eğilimlidir ve dengeleyiciler, yataklar ve arka aks bileşenleri dahil olmak üzere şasi önemli ölçüde ayarlanmıştır. AMG’ye özgü amortisör kontrolü daha hızlı ve daha performans odaklıdır ve müşteriler, manevra kabiliyetine yardımcı olan 9 dereceye kadar direksiyon açısına izin veren arkadan direksiyon sistemini tercih edebilir. Karbon seramik frenler isteğe bağlıdır. Çok sayıda yazılım tabanlı öğe, bu yeni AMG’nin sürücüsünü yarış pistine çıkmaya teşvik ediyor; en eğlenceli olanı, sürücünün pist performansını önceki turlarla karşılaştırmasını sağlayan Track Pace özelliğidir. Ve “sıcaklık ve şarj durumu izin verdiğinde”, çok çeşitli görsel ve ses efektleri ekleyen bir “yarış başlatma” işlevi vardır.
Dışarıda, Mercedes-AMG EQS’nin mevcut en üst model olarak statüsü, belirli tekerlekler (22 inç’e kadar), bir ön ayırıcı, daha büyük bir arka kanat ve bir difüzör ile vurgulanıyor. İçeride, özel kumaşlar ve dekorun yanı sıra devasa “Hyperscreen” üzerindeki içeriğin AMG’ye özel bir yorumu var.
1 Yorum
