BMW Yeni Böbreği BMW X7

Karşımızda ilk kez önümüzdeki ay çıkacak olan BMW X7, dahil olacağı sınıfla birlikte premium segmentteki rekabete yeni bir iddia getirerek farkını gösterecek.

Son dönemlerde konsept olarak hayata geçirdikleri projeleri üretim bandına taşıma konusunda bir hayli cüretkar davranan markalar,kullanıcıları da çeşitlilik konusunda mutlu etmeyi başardı. Bu dönüşüm sürecinin baş ismi olan BMW, Z4'ün ardından beklenen bir diğer ismi savaşa hazır bir şekilde karşımıza resmen sundu. Geçtiğimiz yıl gerçekleşen Frankfurt Otomobil Fuarı'nda iPerformance rozeti üzerinden konsept olarak karşımıza çıkartılan BMW X7 modeli, kasım ayında kapılarını açacak Los Angeles Fuarı'nda sergilenmek üzere ilk farklarını direk belirtiyor. Devasa ebatlarıyla ailenin en üst noktasında yer almaya hazır olan model Mercedes GLS ile doğrudan karşı karşıya yarışacak. Son zamanlarda arabaların tırtıldan başlayıp renkli bir kelebeğe dönüşmeyle sonlanan evrenin bir benzerini otomobil dünyasında sıkça yaşamaya başladık. BMW çıkardığı X/ ebatları itibarıyla işi daha çok ejderhaya doğru götürdüğünü de kabul etmemiz gerektiğini de belirtmeden geçmeyelim.

BMW i3, Amazon'da Satışa Çıktı!

Salonda gibi hissedeceksiniz!

X7 başlı başına yepyeni bir model olduğundan dilerseniz ilk olarak ebatlarından bahsederek zihnimizde bir canlandırma yapmaya başlayalım. Genel bakışda 5.151 milimetrelik uzunluğa, 3.105 milimetre aks mesafesine,1.990 milimetre genişlik ve 1.805 milimetre yüksekliğe sahip değerleriyle karşımıza çıkacak. Bu rakamları marka içerisinde anlandırmak gerekirse; X7'nin 7 serisinde 89 milimetre daha kısa, X5'den ise 230 milimetre daha uzun olduğunu belirtebiliriz. Temel rakiplerinden olan GLS'ye göre gerek aks mesafesi gerekse toplam uzunluğa göre farkını gösterecek oranda daha ileride konumlandığı da net bir şekilde görülebiliyor.

Tasarımda neler vadediyor?

Aracın tasarımıyla ilgili söylenecek çok yenilik yok demek ayıp olur diyebiliriz. Geçtiğimiz yılki konsept ile büyük oranda benzeşen X7; ön bölümde ciddi oranda hakim böbrek izgarası, laser destekli LED ışıklandırma grubu, 22 inç'e kadar esneklik gösterebilen jant seti ve arka bölümündeki tek tip slim ışıklarıyla dikkat çeken yakışıklı bir model. Diğer modellere göre hissedeceğimiz farkların başında ise krom parçaların daha zengin bir şekilde serpiştirilmesi de gelecek gibi görünüyor. Aracın altyapısına bakarsak; dört tekerlekten çekiş sistemi, ön bölgede double-wishbone arkada ise beş bölgeden bağımsız süspansiyon ve savrulma başta olmak üzere elektronik kontrol sistemlerinin şu aşamada ön plana çıkartıldığını belirtebiliriz.

Konspet versiyonunun tanıtımıyla birlikte X7 cephesi için en merak edilen noktaların başında kokpit geliyor. Yer alacağı sınıf gereği BMW'nin SUV sınıfındaki limitleri ne kadar ileri taşıyabileceği, gerek kullanıcı gözü gerekse marka açısından yeni bir sınav niteliği taşıyordu. Bıgün paylaşılan detaylara bakarsak, konsept versiyonu ile benzerlik göstermekle birlikte, X5'te gördüğümüz hatlar üzerine kurulu bir yapının karşımızda olduğunu net bir şekilde gözlemleyebiliyoruz.

Son jenerasyon tüm modellerde gördüğümüz dijital sürücü ekranı, 12,3 inç'lik multimedya ekran ve konsoldaki lüks algısını yaratan kaplamalar ilk anda dikkat çekmeyi başarıyor. Araç içerisinde var olan tüm koltukların kontrolünü elektrikli yapılar üzerine inşa eden BMW, 7 kişilik bir model için oldukça güzel ve yenilikçi bir karar almış. 7 koltuğun hepsinin de aktif olduğu anda bile 326 litrelik bagaj hacminin sunulmasını da altı çizilmesi gereken noktalar arasında. Bu aynı zamanda Citroen C3'ün sunduğundan daha ilkeri bir değer anlamına da geliyor. Kullanıcıların bagaj anlamında kullanabileceği en fazla alan hacmi ise 2.120 litre olacak.

Teknik özellikleri 

Önümüzdeki süreçte değişme ihtimali olmasıyla birlikte şu anda dört farklı X7 versiyonunun netlik kazandığını görebiliyoruz. Bu seçeneklerin giriş seviyesi niteliğinde rolünü xDrivi üstleniyor. 3.0 litre altı silindirli motoruyla karşımızda 349 beygir gibi yüksek güçler sunan versiyon gücüne rağmen 0'dan 100'e hızlanması sadece 6,1 saniyede tamamlayabiliyor. Aynı motorun dizel versiyonu olan xDrive30d ise bizleri 265 beygir güç ve 7 saniyelik 0-100 değeriyle karşılıyor. M50d adı verilen performans odaklı üst pakette işin içerisinde dört turbo desteği giriyor! Yine 3.0 litrelik altı silindirli dizel makinenin görev yaptığı bu versiyonda; 400 beygir güç, 760 Nm tork, 5,4 saniyelik 0-100 ve 250 km/s maksimum hız değerlerini görmeyi bekliyoruz. BMW'nin bu versiyonda M Sport diferansiyel kilidini standart olarak sunması da sürüş dinamiği açısından güzel bir fark yaratacaktır. Markanın xDrive50i adını verdiği son versiyonu ise Avrupa pazarında görmeyeceğiz.

BMW tarihinin en büyük ızgarasına sahip olacak X7, 2019 Mart ayı itibarıyla satışlarına başlanılması planlanıyor. xDrive30d versiyonuyla yurt dışında yaklaşık 72.000 sterlin gibi bir başlangıç fiyatına sahip olması da bekleniyor. İşin içerisine girecek donanım motor ve tasarım değişimleriyle birlikte bu rakamın kolayca artış göstermesi de hiç şaşırtmayacak. Kademeli olarak ülkelere devam edecek satışın Türkiye'ye ne zaman satışa çıkacağı ve fiyatlarının ne yönde olacağını da zaman gösterecek.

İşte karşınızda 2019 BMW 3 serisi ve özellikleri