Barcelona metrosunda, 10 vagonlu ve tamamen metal gövdeli metro trenleri her durakta yavaşlarken önemli miktarda enerji tüketiyor ama artık bu enerji boşa harcanmıyor. Özel bir sistem sayesinde frenleme sırasında ortaya çıkan enerji, ısıya dönüşmeden elektrik olarak geri kazanılıyor. Barcelona metrosunda da kullanılan bu elektrik, elektrikli araçların şarj istasyonlarına da yönlendiriliyor.
Şehir İçi Ulaşımda Enerji Tasarrufu
Elektrikli araçlarda kullanılan rejeneratif frenleme, aracın yavaşlama anında hareket enerjisinin elektriğe dönüşmesini sağlar. Ancak bu yöntem, trenlerde bugüne kadar yaygın olarak kullanılmamıştı. Şehirler arası trenler seyir sırasında nadiren yavaşladığından ve enerji depolayacak bataryalara sahip olmadığından, üretilen elektrik genellikle kullanılamıyordu. Üstelik uzun mesafeli hatlarda, bu enerjiyi geri besleyebilecek yeterli sayıda istasyonun bulunmaması da önemli bir engeldi.
Şehir içi trenlerde ise durum farklı. Sık aralıklı duraklar, hızlı hızlanmalar ve yüksek enerji tüketen çok sayıda istasyon bulunması, frenleme sırasında ortaya çıkan enerjinin anında değerlendirilebilmesini mümkün kılar. Böylece depolama sistemine gerek kalmadan üretilen elektrik doğrudan sisteme aktarılabilir.
Barcelona Metrosunda Enerji Geri Kazanımı ve Isı Kontrolü
Barcelona metro işletmesi, bu sistem sayesinde trenlerin çalışmasında kullanılan enerjinin %41’ini geri kazanmayı planlıyor. 7,3 milyon Euro’luk maliyete sahip bu sistem, yaklaşık beş yıl içinde kendini amorti edecek. Elde edilen elektrik; diğer trenlerde, duraklardaki yürüyen merdivenlerde, aydınlatmada ve hatta istasyon dışındaki elektrikli araç şarj istasyonlarında değerlendirilecek. Böylece 25 adet istasyonun enerji ihtiyacı karşılanabilecek.
Ayrıca, frenleme enerjisinin ısıya dönüşmemesi metro tünellerinde aşırı ısınmayı da önlüyor. Önceden, yoğun tren trafiği ve yüksek enerji kullanımı özellikle eski hatlarda belirgin sıcaklık artışlarına neden oluyordu. Yeni sistemle birlikte metro içi sıcaklık ortalama 1 °C düşmüş durumda. Karşılaştırmak gerekirse, Londra metrosunun bazı hatlarında sıcaklıklar 35 °C’ye kadar ulaşabiliyor. Bu yenilik, hem yolcuların daha konforlu bir ortamda seyahat etmesini sağlıyor hem de enerji verimliliği konusunda önemli bir adım olarak öne çıkıyor.
Yorum Yok
İlgili Yazılar
