Boeing 737 MAX Hakkında Ortalığı Karıştıracak İddia!

The Seattle Times haberlerinde yer alan bilgilere göre, Etiyopya Havayolları’nın Addis Ababa – Nairobi seferini gerçekleştirirken yaşanan kazadan dört gün önce Boeing 737 MAX'da kullanılan MCAS (Manevra Karakteristiği Artırılmış Sistem) yazılımındaki güvenlik sorunları şirkete ve Ulusal Havacılık İdare'sine duyurulduğu yönünde. Yaşanan kazanın ardından Boeing 737 MAX 8'in dünya genelinde tüm uçuşları yasaklandı. Gerçekleşen bu olaylar nedeniyle havacılık sektörü bu durum karşısında büyük bir sarsılma yaşadı. Hele ki ortaya atılan iddialar gündemi yerinden sallayacak düzeyde olması söz konusu kazanın çok daha dikkat çekici hale gelmesini sağladı. 

Kaza sonucu düşen uçağın kara kutusuna geçtiğimiz günlerde ulaşım sağlandı. Düşen uçağın kara kutusunu inceleye uzmanlar tarafında yapılan ön açıklanmada kaza verilerinin, Ekim ayında Endonezyalı Lion Air Havayolları’na ait PK-LQP tescilli 737 MAX 8’in yaşadığı kaza ile benzerlik gösterdiği yönünde. 

Boeing 737 Max ile ilgili kaza raporu açıklanmadı

Boeing 737 MAX 8'in Etiyopya Havayolları’nın Addis Ababa – Nairobi seferi gerçekleştirirken yapılan kazanın raporu henüz açıklanmadı. Kaza raporu henüz açıklanmasa bile elde edilen verilerden çıkarılan şüpheler MCAS yazılım sistemi üzerinde toplanıyor. MCAS yazılı sisteminin amacı uçağın hızının düşmeye başladığı anda uçağın burnunun aşağı doğru yönelmesini sağlamaktır. Bu özelliğin eklenmesinin sebebi ise Boeing 737 MAX’lerin büyük, daha yakıt tasarruflu motorlarının, uçağın ağırlık merkezini bozmasıdır. Times üzerinden yayınlanan raporda yer alan bilgilere baktığımız taktirde yeni uçuş kontrol sisteminin yetersiz olduğunu dair bilgiler ile karşı karşıya geliyoruz.

Uçağın hız kaybetmesi halinde uçağın burnunun otomatik olarak aşağı indirilmesini sağlayan sistemde hatalar bulunduğu ve bu hatalar doğrultusunda kazanın gerçekleşmesi iddiası gündeme geldi. Bu durum karşısında The Seattle Times gazetesi tarafından yayınlanan bir haber ile ortalık karışarak gibi gözüküyor. Etiyopya Havayolları’da yaşanan bu kazadan dört gün önce MCAS yazılımdaki sorunların şirkete ve Ulusal Havacılık Dairesi’ne bildirildiği iddia ediliyor. Yaşanan bu olayın yanı sıra Boeing kazaya neden olduğu iddia edilen bu sorunları ortadan kaldırdığını gösteren güncelleme bilgilerini 25 Mart tarihinde yayınlayacağının bilgisini verdi. CEO Dennis Muilenburg, konu hakkında pazar günü yaptığı açıklamada, araştırmacıların kesin sonuçlara varabilmek için çalışmaya devam ettiğini, Boeing’in daha önceden duyurduğu yazılım güncelleme geliştirmesini sonuçlandırdığını ve pilot eğitimlerinde revizyon yapıldığını dile getirdi. Boeing ve FAA, The Seattle Times'da yayınlanan haberlerin aksine kazadan önce ellerine belirtildiği gibi bir güvenlik raporunun geçtiği iddialarını yalanladı. Konu hakkında elde edilen bilgiler bunlardan ibarettir, yakın zamanda daha detaylı açıklama gelmesi bekleniyor.